By D’un montant global de 651,952 milliards de FCFA, le budget 2026 du Ministère des Travaux Publics consacre 539,74 milliards aux investissements et 112,212 milliards aux dépenses de fonctionnement, y compris les fonds dédiés au Fonds Routier.
Présentés le 28 novembre dernier, les principaux chantiers du ministère des Travaux publics,devant la commission des finances et du budget de l’Assemblée nationale, le budget 2026 de ce département ministériel a été adopté le 30 novembre dernier, lors de la séance plénière présidée par le Premier Vice-Président de l’Assemblée Nationale, Hilarion Etong. Ce budget va permettre de financer les grands projets d’infrastructures routières, d’améliorer l’entretien du réseau et de renforcer les transferts aux communes.
L’enveloppe d’investissement intègre les ressources extérieures et internes, dont 60 milliards pour le Plan d’Urgence Triennal (PLANUT), 35 milliards de contreparties en dépenses réelles, 22,5 milliards destinés aux collectivités territoriales décentralisées et 15 milliards pour les études et maîtrises d’œuvre. Les dépenses de fonctionnement couvrent notamment 50 milliards au Fonds Routier et 43,5 milliards pour les engagements liés au Partenariat Public-Privé.
Le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi est clair, les chantiers en cours vont se poursuivre: “Nous avons d’importants programmes d’investissements routiers en cour. Je vais prendre quelques uns: Mora-Dabanga-Kousseri (212km) avec le contournement de Kousseri. Nous allons continuer d’autant plus que les premières sections seront livrées dès 2026. Nous avons ce corridor emblématique qu’est Ngaoundéré-Garoua pour ne pas prendre que ces deux-là et l’important programme d’aménagement du territorial de la région de l’Extrême-Nord qui prend l’axe routier Magada-Guidiguis-Garoua-Maroua-Moutourwa, le contournement de Maroua. Bref tous nos programmes d’aménagement routier vise donc à renforcer la modernisation des infrastructures routières, à tirer le linéaire des routes en bon état quelque soit la saison. Évidemment notre contrainte majeure est celle du rendement des entreprises, lesquels rendements sont fonctions de notre capacité à payer les factures, de notre capacité à payer leurs décomptes”.
L’augmentation des ressources internes, portée à 273,540 milliards, va quant à elle, servir à appuyer d’appuyer les communes à hauteur de 100 millions chacune et d’amorcer, sur financement interne, la reconstruction de l’axe Yaoundé–Douala. Le budget de l’exercice 2026 vise également à sécuriser les projets dont l’exécution s’étale sur plusieurs années et qui enregistrent des retards liés aux difficultés de trésorerie, toute chose qui a un impact sur les délais de livraison de certains projets.
Face à ces défis, le Ministère des Travaux Publics entend en 2026 améliorer la régularité de l’exécution des travaux, optimiser l’utilisation des ressources et renforcer la contribution du secteur routier à la mise en œuvre de la Stratégie Nationale de Développement 2020–2030 (SND30).
