By Afin de démarrer les travaux de chaussée, ceux de la réhabilitation de cette section de 36 km sur la Nationale N1 vont prendre de l’ampleur dans les jours à venir, avec la contractualisation de la mission de contrôle, le groupement CIMA International/ECTA BTP et la prise en main des fonctions de contrôle technique des prestations de l’entreprise. Au 9 mai 2026, la construction des ouvrages se poursuit et une planche d’essai pour la mise en œuvre de la couche de fondation a été réalisée.
L’itinéraire qui dessert les localités de Laf dans le Mayo Kani et Maroua dans le Diamare est en travaux. Sur la base du planning actualisé transmis par l’entreprise, la situation des travaux au 2 mai 2026 présente un avancement global de 12,85%. Une évolution qui se traduit par l’exploitation de la carrière et de la station de concassage, la mise en service de la centrale d’enrobage, les activités géotechniques, les travaux de terrassement, la construction des ouvrages et les travaux de chaussée.
Les travaux de terrassement sont réalisés à 36,24% et sont en cours en zone d’élargissement, du point kilométrique 00 au point kilométrique 31+700. Pour ce qui est des ouvrages hydrauliques, douze déviations ont été construites pour faciliter leurs constructions. À date, 17 ouvrages anciens ont été démolis, 11 ouvrages sont achevés, 450 ml de dalot 1,00 x 1 sont ferraillés, 264 ml de dalot sont préfabriqués et 9 ouvrages sont en cours de construction.
Les travaux de chaussée ont démarré avec la réalisation de la planche d’essai pour l’exécution de la couche de fondation en matériaux recyclés avec apport de grave non traité entre le point kilométrique 17+150 et le point kilométrique 17+300 et le point kilométrique 19+450 et le point kilométrique 19+700. À la carrière de Tagalai, les centrales de concassage des granulats et de production d’enrobés sont opérationnelles.
SOURCE : CELLULE COMMUNICATION MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS
